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MEGA上市理想准备了哪些话术

  原定2023年12月底发布的理想首款纯电车型MEGA重新定档,将于3月1日在上海发布。

  据汽车商业评论了解,MEGA上市前夕,理想在广西南宁分批组织了一线销售人员的培训,为期三天,这中间还包括了竞品车型的对比试驾。

  和其他车企只选择销冠或少数优秀员工到外地现场培训不同,理想要求全国所有直营店的一线销售人员都参与。同时,全国各交付中心的所有员工均统一到北京培训。理想上次如此大规模的全员培训是L9上市。

  MEGA目前的传播有几个重点:一是空间大,尤其是第三排,即使成年人也有足够的空间乘坐,另外,第三排能电动调节座椅靠背;二是底盘的扎实以及舒适性,据店端人员介绍,MEGA配置的是双腔空气悬架,这将增加乘坐的舒适性;三是外观设计,超越了长期霸榜的埃尔法,将引领MPV的设计新语言,四是其风阻系数低,对电能的消耗相对较少,五是理想追赶的智驾能力。

  针对小鹏X9,和MEGA相比,车机丝滑度不够;第二排的大屏分辨率不够清晰,屏幕收起来的折叠方式不如MEGA科学;底盘有些松散;第三排的空间不大;驾驶座以及二排的视野空间相对弱一些。

  埃尔法的第二排没有通道进入第三排,只可以通过放倒座椅的方式进入;第三排空间小,舒适度差;底盘松散。

  腾势D9偏向于传统车型,车机不如MEGA,智驾水平一般;底盘比较松散。

  极氪是这几款车里,底盘受到理想内部认可的唯一一款竞品,他们都以为驾驶品质不错。但这款车和MEGA相比,不属于大型MPV,只属于中大型MPV。

  理想的一线销售人员,有一部分从BBA跳槽过来。传统4S的销售人员,从买车、交付到售后负责所有的环节的对接,如果长期在BBA做销售,一般都有粘性度比较高的老用户。新势力比如理想之所以喜欢招聘BBA的销售人员,不仅因为他们在豪华品牌培养出来的专业素养,也因为他们能转化一批自己的BBA老用户资源。

  之所以超充站集中在高速上,理想内部的解释是超充站对长途需求的用户是刚需,他们在高速上希望能快充后赶路。

  随着理想超充站的布局,2月27日,一张名为《补能谁家强》,并带有蔚来汽车预约试驾二维码的对比海报在网络上广泛传播。这张海报中不仅以“图有点长你忍一下”的戏谑,彰显蔚来汽车2375座换电站6.9倍于理想的超充站数量,也以3分钟换电150度电池,续航1000公里的对比暗指补能速效率为理想5C充电的8倍。

  “蔚来的换电,如果租电池的线多块钱,换电时还要付费,蔚来现在没有完全终身免费换电了,租金加换电的费用,加起来不低。如果你直接买蔚来的电池,价格更高。理想的车,本身就包含电池,我们还免费赠送充电桩,在家自己充电是最便宜的。免费安装家充桩这是理想车主的终身权益,你家里如果这几年不方便安装,过两年再装都有效。”一位理想销售专员告诉汽车商业评论。

  “产品定位做得很好,理想现在的用户,和当时我们设想的用户画像很吻合。每一款车型卖给谁,他们购买的理由,竞品是谁……一整套的逻辑,理想想得很清楚,和实际吻合。另外,我们的成本控制得不错。从理想ONE开始,用户画像都很准,另外李想自己创新的套娃逻辑事实上比较成功。”理想的一位员工告诉汽车商业评论。

  “理想的车,对小朋友、老人、其他家人都比较友好。购买时,它的所有功能不用选,都标配给你了。买BBA,同价位的话,能够轻松的享受的东西特别少。有了孩子的家庭,理想较为贴切。另外,增程的使用成本比油车低很多。来买理想的,基本都是朋友中有人是理想车主推荐来的。”一位从宝马跳槽到理想的一线销售专员说。

  “比如说今年要实现80万辆的目标,为实现这一目标,下面的每个业务单元要制定具体自己的目标。比如研发部门,他们要开发多少车型来支撑一年销售80万辆的目标;制造部门,要生产多少车型、备多少零部件来支撑这个目标;人力资源部门,要招聘多少新员工来实现……每个部门往下一级一级分解这个目标,让每一个人员工清晰自己的目标。然后每个季度进行考核。考核过程严肃,结果好的有奖励,不合格的人力资源会来谈话或劝退。OKR帮企业落地自己的目标,而不是一个空洞的口号。但另一方面,每一个季度的考核也是理想比较有压力的地方。”一位曾经在理想工作的管理人员告诉汽车商业评论。

  其中,2023年理想汽车销售车辆37.6万辆,车辆出售的收益1202.95亿元,同比增加127.7%,车辆毛利率21.5%;2023年的其他销售和服务收入由于车辆的交付量增加使充电桩的销售额、增加使配件及提供服务的销售额增加,实现35.6亿元,同比增长201.3%。截至2023年底,理想汽车现金储备增至1036.7亿元。


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